DEPARTAMENTO DE OBRAS PÚBLICAS
Número de emergencia de Obras Públicas fuera de horario 805-207-4366
Las responsabilidades del Departamento de Obras Públicas abarcan una serie de servicios que incluyen los siguientes:
Proyecto del arroyo Stewart Canyon Medio
Para más información, pulse aquí
Proyecto del Programa de Transporte Activo (ATP)
Proyecto de demostración de reducción de carriles en Maricopa, también conocido como proyecto de demostración "Go Ojai": Haga clic aquí para obtener más información
En relación con el Informe Administrativo del Ayuntamiento del 27 de abril de 2021, la siguiente información está disponible haciendo clic en el punto:
- El Consejo Municipal 27 de abril de 2021 Informe administrativo
- Para más detalles sobre el Anexo H SR 33 SR150 Mejoras de seguridad para peatones y ciclistas
- Para más detalles sobre el Anexo I Mapa de derecho de paso de Ojai
En relación con el Informe Administrativo del Ayuntamiento del 9 de junio de 2020, la siguiente información está disponible haciendo clic en el punto:
- El Consejo Municipal 9 de junio de 2020 Informe administrativo
- El plan de diseño del 60%
- El 60% de la estimación de costes de diseño
En relación con el Informe Administrativo del Ayuntamiento del 28 de enero de 2020, la siguiente información está disponible haciendo clic en el punto:
- El Consejo Municipal 28 de enero de 2020 Informe administrativo
- El plan de diseño del35%.
- El 30% de la estimación de costes dediseño
- Nota técnicasobre las mejoras de seguridad para peatones y ciclistas en Ojai
A continuación se presenta un breve resumen del proyecto. Al final de esta sección encontrará un enlace para obtener más información sobre el proyecto.
La ciudad recibió una subvención de 2,8 dólares del Programa de Transporte Activo (ATP) para realizar mejoras para peatones y ciclistas en la autopista Maricopa (SR 33) y la avenida Ojai (SR 150).
Entre los aspectos más destacados del plan se encuentran (véase el enlace más abajo para más información):
- Carriles bici separados en la autopista MaricopaEste concepto fue desarrollado originalmente por Caltrans. Incluye la sustitución de un carril de circulación de vehículos en cada dirección por un carril bici separado de clase IV (un carril bici separado de los carriles de circulación por una barrera).
- Carriles bici de la Avenida Ojai: Carriles para bicicletas desde la Y (intersección SR 150/33) hasta Gridley Rd, excepto en la zona del centro (desde Ventura St hasta Montgomery) donde sólo hay espacio para sharrows (bicicletas compartiendo carriles con los de vehículos).
- Cruces peatonales de alta visibilidadProporcionar extensiones de bordillo y balizas LED de activación rápida para peatones o RRFB (como el cruce de la Biblioteca existente en la calle Ventura) para mejorar la seguridad de la mayoría de los cruces no señalizados.
- Una entrada modificada desde la Avenida Ojai en dirección oeste hacia El Paseo Road(entre Canada Street y Cluff Vista Park) - para mejorar la seguridad donde los peatones no pueden saber si el tráfico de la Avenida Ojai en dirección este va a subir directamente por El Paseo. La representación en el Anexo B muestra este concepto.
- Relleno de acerasInstalación de aceras en la Avenida Ojai donde no existen, principalmente desde la Y hasta Topa Topa Drive en el lado sur, y desde Shady Lane hasta Gridley Road.
- ÁrbolesColocación de árboles en las zonas donde hay huecos para proporcionar aceras sombreadas y un corredor urbano atractivo
Se trata de un concepto, el diseño final y la obtención de permisos es un proceso de aproximadamente dos años que debe ser aprobado y puede ser modificado por Caltrans, con la construcción prevista para 2021 - 22.
Haga clic aquí para obtener más información sobre el proyecto ATP
2021 Proyecto de rehabilitación de la calle Ojai
La ciudad propone la pavimentación de calles, aceras y mejoras en los aparcamientos este año, a finales del verano y el otoño de 2021. Vea a continuación las calles con superposiciones/ pavimentación propuestas.
Los recientes proyectos de pavimentación de la ciudad junto con las próximas prioridades se muestran en el siguiente mapa.
Haga clic aquí para ver un mapa del historial de mantenimiento de las calles.
Distrito de Paisajismo y Alumbrado nº 1
Distrito de Paisajismo y Alumbrado nº 3
Distrito de evaluación del mantenimiento de la plaza
Mantenimiento
El equipo de Obras Públicas realiza de forma rutinaria el mantenimiento de las calles (señales, rayas, baches, sellado de grietas, etc.), la limpieza de los desagües pluviales, el paisajismo de toda la ciudad, el mantenimiento/corte/cuidado de los árboles y los servicios de conserjería. El Departamento se encarga del mantenimiento de las instalaciones y del paisajismo de las instalaciones de la ciudad, incluyendo: Ayuntamiento, la "Y" en la autopista 33 y Maricopa Highway, Libbey Bowl, Boyd Center/Martin Gym, Libbey Park, Sarzotti Park, Skateboard Park, Rotary Park, Cluff Vista Park y Daly Park. El Departamento también es responsable de los exteriores de los edificios del Departamento de Policía y del Museo y de los aparcamientos. Haga clic aquí para presentar una solicitud de servicio de mantenimiento al personal de Obras Públicas.
Transporte (trolebús)
El Departamento de Trolebuses opera el Servicio de Trolebuses de Ojai y se coordina con Gold Coast Transit. Este grupo incluye más de una docena de conductores de trolebús a tiempo parcial que son supervisados de cerca para el cumplimiento de las regulaciones estatales y federales, y otros mandatos. Haga clic aquí para acceder al sitio web de Ojai Trolley.
Permisos
Los permisos de invasión, eventos especiales, alquiler de instalaciones y pozos de agua son administrados por el personal de Obras Públicas. Consulte los "Enlaces y documentos relacionados" a continuación o llame al (805) 646-5581 ext 200 para obtener más información.
Moratoria del pavimento de las calles
La ciudad de Ojai establece una lista de moratoria de cinco años para el pavimento de las calles para manejar mejor la degradación del pavimento por los efectos de los cortes de los servicios públicos. Esta lista de moratoria de cinco años para el pavimento de las calles cubre toda la repavimentación del pavimento, pero no se limita a los sellos de lechada, los sellos de capa convencionales y de goma, los sellos de lechada de emulsión de goma de asfalto, la reconstrucción y la nueva construcción. A través de la investigación de los municipios locales y nacionales, se ha demostrado que los cortes de zanja alteran y degradan significativamente las superficies del pavimento adyacentes a la línea de zanja real. La ciudad de Ojai exige que todos los cortes de zanja sean en T, para reducir los impactos negativos del corte de zanja.
La lista de moratoria del pavimento de las calles se creó en un esfuerzo por proteger nuestra inversión de capital en las calles, la integridad del pavimento de las calles, la calidad de la conducción y la apariencia de las nuevas superficies de las calles. A veces, se hace necesario cortar en las calles de la moratoria que han sido repavimentadas en los últimos cinco años. El Departamento de Obras Públicas establece directrices de restauración del pavimento para este trabajo con el fin de proteger la integridad de la superficie del pavimento.
- Vea la tabla adjunta para la moratoria y las fechas de vencimiento relacionadas - haga clic aquí
- Ver más información sobre la moratoria - haga clic aquí
Cementerio de Nordhoff
Obras Públicas mantiene los extensos registros de parcelas e internamientos del cementerio de Nordohoff, además de mantener los terrenos del cementerio.
Ley de Americanos con Discapacidades - Cumplimiento de la ley por parte de la ciudad
La Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 es una amplia ley civil federal que prohíbe la discriminación de las personas con discapacidad. La ley exige que la ciudad designe un coordinador de la ADA que coordine los esfuerzos de cumplimiento de la ADA por parte de la ciudad. La ley también exige a la ciudad que proporcione a las personas con discapacidades un acceso igualitario a los programas, reuniones, actividades y servicios de la ciudad. Para ello, es necesario modificar las políticas y/o las estructuras físicas de la ciudad. Haga clic aquí para obtener más información.
Se reciclan neumáticos de desecho mediante un proyecto de pavimentación de calles
Un total de 11.803 neumáticos de turismos se reciclaron como asfalto recubierto de caucho para el proyecto de rehabilitación de carreteras de la ciudad completado en diciembre de 2015. Varias calles de la ciudad se beneficiaron de este proyecto. El proyecto fue financiado por una subvención del Departamento de Reciclaje y Recuperación de Recursos (CalRecycle). El programa de subvenciones promueve los mercados y los productos de revestimiento de contenido reciclado derivados de los neumáticos de desecho generados en California y disminuye los impactos ambientales creados por la eliminación y el almacenamiento ilegal de neumáticos de desecho.
Enlaces y documentos relacionados
| Solicitud de uso de eventos especiales e instalaciones (Libbey Park, Bowl, carreras, desfiles) | Permisos de invasión |
| Requisitos de los permisos de invasión | Correo electrónico Obras Públicas |